鋼橋塗り替え塗装では、標準的な仕様として一般環境では「ａ塗装系」、やや厳しい環境条件では「ｂ塗装系」が採用されてきましたが、 これらの仕様では必ずしも長期間に亘って安定した防食性能を保証することができず、50年、100年といった長いスパンにおいては、トータルとして維持管理費が増大するということがありました。
これらの維持管理費の縮減を進めるため、長期間に亘って優れた「防食性」と「耐候性」を発揮する塗装仕様が求められるようになり、平成17年12月に改訂された「鋼道路橋塗装・防食便覧」では、 ｢ｃ塗装系｣が標準的な塗替え塗装仕様として明記されました。

この｢ｃ塗装系｣の有する長期耐久安定性を最大限に発揮させるためには、｢均質な塗膜を一定の膜厚以上で確保すること｣が必要となります。
「鋼道路橋塗装・防食便覧」に、素地調整方法として「1種ケレン（ブラスト処理）｣、塗装方法として｢スプレー塗装｣が明記されたのは、｢ｃ塗装系｣の有する 優れた防食安定性を確保するために、旧塗膜を全面的に除去してむらのない均質な塗膜の形成を行うためです。
｢ｃ塗装系｣は極めて安定した「防食性能」を有しているため、通常の場合、数十年の範囲においてはほぼその性能を維持することが確認されています。 「耐候性能」においても長期間に亘って安定した性能を発揮しますが、光沢の低下や白亜化等によって上塗り塗膜の消耗が徐々に進行してゆきます。 このため、上塗りや中塗りの消耗が進んだ時点で、4種ケレンによる表層の清掃処理だけの簡易で経済的な「塗替え塗装」が可能となるのです。
これらの考え方は、本州四国連絡橋等で経済的、効率的な維持管理が行われていることなどでも実証されてきています。

鋼橋の塗付作業にはエアレススプレー塗り、はけ塗り及びローラーブラシ塗りの3種類の方法が用いられますが、現場での塗替え塗装では、古くから塗料の飛散が少なく、 周辺環境や作業環境への影響が少ない「はけ塗り」が用いられてきました。
しかし、人力による「はけ塗り」は施工能率が低く、塗装品質が塗装工の技能に左右され、厚膜に塗付するためには塗付回数を増やすことが必要となる等の問題がありました。
これに対して「エアレススプレー塗り」は、施工能率が高く、塗料を均一な厚さに塗付しやすい方法で、厚膜形塗料の塗付に適していますが、噴霧された塗料（スプレーミスト）が 飛散しやすいことから、現場での鋼橋塗替え塗装で用いられた例は少なく、主に飛散防止対策が講じやすく、周辺環境への影響が少ない工場内での塗装に多く用いられてきました。
現在、現場での鋼橋塗替え塗装については、「機械化による施工能率及び塗装品質の向上」が求められており、「鋼道路橋塗装・防食便覧」（平成17年12月発行）には、 鋼橋塗り替え塗装にあたって「低飛散型スプレーや静電スプレー及びスプレーミスト飛散防護シートの適用」が明記されました。
当協会が開発した「高塗着スプレー塗装工法」は、「塗着効率が高く、塗料の飛散が極めて少ない塗装工法」で、既に国土交通省や名古屋高速道路公社等において鋼橋の塗替え塗装に採用され、 平成19年6月1日にはＮＥＴＩＳ（新技術情報提供システム：国土交通省が運用している新技術に係る情報を共有及び提供するためのデータベース）に登録されています。

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  高塗着スプレー塗装　施工中（下塗）
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  高塗着スプレー塗装　施工中（中塗）

エアーアシスト方式静電塗装ガン、静電コントローラ、電動エアレスポンプ、エアーコンプレッサ、導電性飛散防護メッシュシート※により構成されます。

※導電性飛散メッシュシートの製造・販売が中止されたため、2016年以降は汎用メッシュシートを２枚重ねた方法で適用されています。
この方法においても、十分な飛散防止効果が得られることが確かめられています。

1. 高い塗着効率（風速3ｍで塗着効率80％以上）を達成でき、塗料の使用量をはけ塗りと同程度まで抑制できます。
2. 浮遊ミストがほとんど発生しないため、安全で衛生的な塗装環境が確保できます。
3. 導電性飛散防護メッシュシート※で周辺環境への塗装ミストの飛散・漏洩を防止することができます。
4. スプレー塗装法によって作業効率を大幅に改善でき、500平方メートル以上／日・人の施工が可能となりました。
   これは一般的なはけ塗り（100平方メートル／日・人）に比べて5倍以上の作業効率です。
5. 塗料使用量の抑制と作業効率の向上から資源の節約と工期の短縮が可能となり、結果として工事費用の低減が可能となりました。
6. 仕上がり外観が向上し、塗装技能による塗膜品質のばらつきが軽減されます。
7. 速乾性塗料の塗装が容易となり、1回の工程で60μm以上の厚膜塗装も可能です。
8. 使用する機器類はコンパクトであり、従来の塗装足場で支障なく作業できます。
9. 塗装ユニットからの塗装ガンの移動範囲は最大100ｍまで可能で、現場での塗装作業が制約されることはほとんどありません。
10. アースコントロールボックスによるアースの集中管理方式によって、現場での静電塗装作業において高い安全性が確保できます。

「高塗着スプレー塗装工法」により、「機械化による施工能率及び塗装品質の向上」を図ることが可能となりましたが、このシステムにより良好な塗膜を作るためには、 「静電塗装に関係した知識や技術」、「施工管理・安全管理の方法」、「塗装方法（塗装機、ガンの操作その他）」等を十分習熟している優れた技術者、技能者が必要となります。
当協会では、高塗着スプレー塗装工事に要求される専門的な知識と安全性等の施工管理能力を有する「高塗着スプレー塗装施工管理技術者」認定試験の実施、 「高塗着スプレー塗装技能者」認定講習会の開催等を通じて、技術者及び技能者の養成を図り、「高塗着スプレー塗装工法」の普及促進に努めています。